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Jeep指南者车主:买车,我不需要“专家”的指指点点

发布时间:2019-10-17 15:38:54  来源:互联网  

都说"车圈大V"忽悠人,可你被身边的"专家"晃点过吗?

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......

遇到这样劝你买车,"帮"你挑车的老司机,到底该如何回应?

Jeep指南者的车主黄觉远(人称"崛哥")很不屑地甩来一句:"买车听别人的干嘛?他出钱吗?"

买车不是小事,岂能听之任之?

说起崛哥,他可是当地Jeep车友会的"新晋偶像",当初刚加到群里时别人问他为什么要买Jeep指南者,他只回了三个字"有需求"。当时别人都以为他吹牛,云评车,不料后来崛哥真的用实际行动让人刮目相看。先后在车友会里组织了几次公益活动,不畏山路崎岖,给山村里的孩子送他从某运动品牌折扣店里淘来的运动装、运动鞋,还咨询自己当医生的老婆,打包一个个的急救医药箱分发到村子里。

"倔哥"的Jeeper人生:做自己的"专家"最痛快

 

"我们也是工薪族,经济条件有限,贵在坚持。"崛哥从没有希望这个村子回报些什么,对于这些朴实的村民和孩子们,他一点都没有城市人那种盛气凌人的架子。

"村民们会拿他们最好的酒,土鸡活鱼招待我们,和车友会的兄弟们美餐一顿,就算心满意足了,这来回200多公里的山路,开起来也不觉得累了。"

崛哥说,这台Jeep指南者就是他自己选的,上手一个月,他就从心理上告别了之前那台陪他风里雨里七八载的日系SUV了。

在选车这件事上,你是不是也觉得崛哥有点"偏执"?

其实不然,无论在生意场还是生活中,崛哥都是出了名的"大数据"!

逢人必夸的指南者,动力媲美1.8T

如果有一天你见了崛哥,无可避免的要听他夸夸自己的选择。老司机都喜欢用排量论英雄,自从有人对指南者的1.3T发动机隐隐表示出不屑后,崛哥就"来劲了"。

"动力方面,这应该是Jeep的传统优势吧,毕竟是沿袭军工车种而来的,如果动力不足或者操控性不好的话,老美岂不是贻笑大方了?我的感受是,在城市里开,Jeep指南者1.3T涡轮增压发动机和我开过的1.8T的车型基本差不多,配合9AT变速箱操控也比较舒适顺畅,堵车时也没有顿挫感。在山路上尤其是雨天的泥泞上坡路段开,最大功率127kW, 峰值扭矩270N·m的这套发动机实际上也是足够应付的。"

"有一次下中雪,有个山坡我心里有点没底,抱着别给同行的兄弟们添麻烦的心态,我都打算打道回府了。还是另一个和我开同款Jeep指南者的朋友告诉我没事的,只要路面不结冰,轮胎没问题,这点坡算什么!果然,我缓踏油门看着转速表,Jeep指南者像往常一样不费力就开了上去,有这样动力表现的一辆美系SUV,竟然还满足国六B排放标准!够牛的。"

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全路况表现自己感受,绝不盲从"专业意见"

"当时我看上的就是Jeep指南者的四驱系统,在这个级别SUV里,指南者的四驱性能绝对是难逢敌手的。买车前也有人强烈推荐我大众的探歌,价格差不多,德系四驱,听起来就那么扎实。但我还是综合了更多人的意见,认真比较了两款车型的四驱系统,Jeep指南者的Active Drive智能四驱系统优势明显更大,它不但可以实现两驱四驱无缝切换,还有17种路况的全方位覆盖。两驱状态下,它的中央传动轴是保持静止的,区别于那些伪切换,真正达到了省油的目的。几百公里的山路开下来,竟然和我之前那辆日产的SUV油耗相差无几,这一点是最让我诧异的。"

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颜值怎么样?家里人最有话语权

"外观和品牌就更不用说了,连我老婆孩子都很喜欢,他们每次上车前都要围着车欣赏一圈儿,我起初以为这是新车的新鲜感作祟,还有男人对Jeep这个品牌最原始的那种渴望罢了。但是直到今天我们还是Jeep指南者的外观设计很有特点,和路面上那些越来越像概念车的电动车、互联网汽车相比,颜值一点也不逊色。"

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崛哥显然很庆幸换车时没有盲目听取身边某个"懂车人"的"专业意见"。尽管他们的语气听起来是那么肯定,那么强硬到不可辩驳。

"买车还是要听多数人的建议,别听那些力排众议的个人见解,个人观点可能有独到之处,但是相比群体的口碑,它还是缺乏大量的实践,比如满足国六B排放的四驱SUV,有很多自称老司机的人根本就不知道这个新标准。就像我做公益一样,做的久了,做的多了才知道那些村里的孩子最需要的是什么。"

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