荣威D家族再添猛将!5月20日,上汽荣威震撼发布了全新D5X DMH,这款紧凑型插混SUV正式踏入市场,售价区间为10.98-13.68万元。其出色的性价比,早在北京车展就已初露锋芒,当时公布的预售价11.98万起便引起广泛关注。如今,随着正式售价的揭晓,D5X DMH更是巩固了其在10万级插混SUV中的领先地位,展现出强大的市场竞争力。
荣威D5X DMH,这款以家庭用户为主要目标群体的车型,不仅以其亲民的价格吸引着消费者的目光,更在核心性能方面展现出了令人难以忽视的实力。不仅如此,它还拥有一系列令人眼前一亮的产品优势,让每一次驾驶都成为一次全新的体验。选择荣威D5X DMH,就是选择了一个既实用又充满惊喜的出行伙伴。
动力系统是最大亮点
荣威D5X DMH,作为品牌旗下的又一力作,同样采用了上汽的DMH插混系统,技术特性一应俱全,包括同轴P1电机、优化的PICU模块等。从这些核心技术上看,D5X DMH与首款D7 DMH有着深厚的血缘关系。
然而,D5X DMH并非简单的D7 DMH“翻版”。最大的不同在于,D5X DMH搭载的是1.5T涡轮增压发动机,而非D7 DMH的1.5L自然吸气发动机。这一变化使得D5X DMH在面对上高原、非铺装路等高难度工况时,能够展现出更加充沛的动力。
荣威高层在D5X DMH亮相北京车展时曾明确表示,D5X和D7的市场定位并不完全相同。D7更注重节能性能,而D5X则在设计之初就充分考虑到了SUV车型所需面对的多样化路况和更高的动力需求。因此,选择了1.5T发动机的D5X DMH,无疑是为了满足消费者对于高性能SUV的期待。
D5X虽然搭载了1.5L发动机,看似不如D7强大,但由于SUV车型的风阻普遍高于轿车,续航能力自然会有所不及。不过,别小瞧D5X,它的官方CLTC综合续航里程已经达到了1300公里,虽然略低于D7的1400公里,但荣威方面透露,他们在车辆上市前的测试中发现,D5X的实际续航能力可高达1600公里。而且,荣威计划在D5X上市后邀请媒体进行续航测试,有望挑战1600公里的续航记录。D7目前的实测续航已经超过了1900公里,但D5X的表现同样令人期待。
这车是真的很舒服!
D5X的驾驶体验让人难以忘怀,尽管那时它仍是试验版本,尚未正式量产。尽管如此,它的座椅舒适度给我留下了深刻印象。尽管在同级车型中,D5X并非空间最大或尺寸最长的,但它绝对是同价位车型中最舒适的选择之一。
这款车型的座椅设计堪称匠心独运,前后排座椅的尺寸与舒适度均堪比中型车水准。坐垫恰到好处,既不长也不短,而靠背的倾斜角度则完美贴合人体工学,让乘坐者倍感舒适。更为值得一提的是,座椅内部的填充泡棉质地细腻且富有弹性,与高级座椅面料相得益彰,共同营造出一种难以抗拒的舒适感。无需了解具体的材质信息,单凭触感便可判断,这绝对是一份对品质的极致追求。
这款车在其价位范围内,提供了无与伦比的座椅材料和设计。更令人惊喜的是,它还配备了宽敞的全景天窗,成为该车型的一大亮点。值得一提的是,该车以“不晕车”为卖点,而实际体验也证明了荣威品牌的承诺并非空口之言。我曾在年初驾驶这款车时搭载过一位容易晕车的朋友,她亲自证实了这款车确实能够有效减轻晕车症状。
竞品非常明确
荣威D5X DMH的竞争对手清晰可见,正是比亚迪宋PLUS DM-i。荣威在多个场合强调了这一点。D5X在设计之初就以宋PLUS为参照,对关键性能进行了针对性优化。在与宋PLUS的较量中,D5X展现出了其卓越的产品力,包括更大的空间、更舒适的驾乘体验、更强劲的动力、更持久的续航和更静谧的环境。此外,D5X还以更亲民的价格提供这些优势,使得其性价比超越了竞争对手。简而言之,在这个价位段,消费者更看重性价比,而D5X无疑是更优的选择。
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